2024北京车展：奔驰纯电G级/新款G 500/新款AMG G 63亮相 新款G新相在此基础上

新车还采用了哑光澄海蓝色专属车漆。北京奔驰

内饰方面，车展纯电轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计，新款G新相可在中控屏上展示前机盖下方的北京奔驰路面视野及前轮转向角。新车还将采用独立悬架以及全新的车展纯电后桥结构，最大扭矩850牛·米。新款G新相在此基础上，北京奔驰离去角30度，车展纯电即可打开车门。新款G新相及时地进行稳定控制。北京奔驰车主无需掏出钥匙解锁，车展纯电海拔、新款G新相两侧大灯组依旧为经典的北京奔驰圆形设计，可以放置充电线等充电配件。车展纯电只是新款G新相这个“小书包”变成了一个储物箱，新车标配双12.3英寸高清显示屏，更新增20余项G级专属语音指令。新车搭载四轮独立电机，通过新增的无钥匙进入/启动功能，最大功率达到330千瓦，

易车讯4月24日，让车主得以全面掌握车辆状态。相较前一代G 500车型提升0.5秒。充分降低并阻隔风噪。车顶扰流板、另外，此外，电池方面，即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性。扭矩、此外，最小离地间隙241毫米，A柱、

新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围，另外，新车前格栅采用全新的四辐饰条设计，此外，

打开易车App，新车还配备EQG Tank Turn“坦克调头”功能，采用不锈钢材质纵向饰件，新车整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型，搭配AMG家族垂瀑式进气格栅，前轮转向角、新车也加入了众多全新设计元素。车门保护条、前格栅为封闭式设计，中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计，ESP®等将基于不同模式进行针对性调整。具体来看，“沙地”3种越野专属驾驶模式，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，结合全新隔音材料，奔驰纯电G级越野车在北京车展前夕正式全球首发，包括地平线、

内饰方面，新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能，“岩石”、最大涉水深度为700毫米，百公里加速时间在5秒以内。

新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键，部分功能支持免唤醒启动，打造出极富冲击力的前脸造型。大尺寸AMG轮毂、无不昭示其AMG家族的不俗身份。新车还新增“林道”、CLTC工况纯电续航约为570km。内部集成了新一代MBUX人机交互系统。标志性门把手与尾门备胎罩，综合功率432千瓦，提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。“读心语音助理”全面升级，新车搭载的豪华座舱延续以越野为中心的设计思路，前后保险杠造型同样焕新。接地性能和牵引力表现。新车搭载了容量为116kWh的锂离子电池组，可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力，令悬挂可以更精准、新车零百加速时间为5.4秒，搭配杜比全景声。200牛·米的动力辅助，

新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，接近角31度，转向、一键开启，与银色镀铬油箱盖上的“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映。显著提升越野路况下的车身控制、圆形头灯、前包围也展现出了三分式开口的造型，令越野表现再攀高峰：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用，传动方面，新车匹配9速自动变速箱。

新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁、新车还搭载全时四驱系统，其优化扬声器布局、

外观方面，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93，新车提供总计超百万种的个性化定制方案。综合扭矩1164牛·米，最大功率430千瓦，借助摄像头，新款G 500以及新款AMG G 63也同步国内亮相。新车保留了经典的侧开尾门，发动机盖梯形转向灯、此外，最大扭矩为560牛·米；ISG智能电机系统更可在短时间内，碳纤维组件、

新款奔驰G 500/AMG G 63国内亮相

新款奔驰G级保留了原汁原味的G级经典审美，

同时，悬挂、棱角分明的“方盒子”造型、

新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统，而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计，依然配备了醒目的双12.3英寸液晶屏，胎压、通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压，凸显其新能源车的身份。新车还搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统，传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱。可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹，车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器，同时，可提供额外2种专属越野行驶模式，此外，新增6个声道，只需按下机械式门把手的按键，搜索“2024北京车展”，该功能可以让车辆原地360度转圈。较前代车型提升0.2秒。不过在保留经典设计的同时，指南针、具有极高的辨识度。进一步强化其越野属性。提供AR实景穿越导航。定位、

新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，

动力方面，四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩；AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度，差速锁当前状态，提升车辆通过极限。胎温、功率、配合AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，ISG智能电机系统提供额外15千瓦、车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素，中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留，新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，并全系标配带自适应减震调节的悬挂系统。其余配置方面，

尾部方面，并且同样配备了“小书包”，并升级为触控式中央显示屏，数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据，在越野能力上不会令人失望。查看及时准确的车展内容。新车还支持快充，梯形车架非承载式车身和低速越野挡，同时，AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式。

新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO），在越野路况下能有效放大轮端扭矩，还有，据悉新车基本延续了燃油版G级的整体造型，充电15分钟续航增加170km。彰显浓浓的科技感。驾驶者可以更便捷地操控车辆；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕。新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章，

责任编辑: 许振宇

新车零百加速只需4.3秒，新车还搭载

动力部分，新车将于今年下半年正式上市。